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一、建設(shè)項目情況簡述

項目名稱：申張線青陽港段航道整治工程京滬鐵路昆山至陸家浜段改建工程；

建設(shè)單位：昆山市水運工程建設(shè)指揮部辦公室；

建設(shè)概況：改建后京滬鐵路位于既有鐵路南側(cè)，上跨青陽港航道處新建雙線特大橋1座，橋下凈空滿足航道等級Ⅲ級要求，兩端設(shè)路基段與既有線進行銜接。新建線路4.71公里，路基長度1.57公里，橋梁長度3.14公里，其中排水涵1座，鋼桁梁2孔，簡支T梁92孔；航道整治全長294.6米，其中新建護岸385延米，老護岸加固212延米。另有昆山站存2道需與正線同步向南遷改，改建存2道長211米。本工程起點里程K1403+790，終點里程K1408+500。昆山市水運工程建設(shè)指揮部辦公室于2022年11月9日組織召開了《申張線青陽港段航道整治工程京滬鐵路昆山至陸家浜段改建工程》的最終驗收會議。

二、建設(shè)單位調(diào)試時產(chǎn)生的污染物及措施簡述

(一)生態(tài)保護

施工期：（1）工程設(shè)置的臨時場地位于道路紅線用地范圍內(nèi)，避開了河道及綠化帶，減少了樹木砍伐；（2）項目所需土方采取集中外購方式，未設(shè)置取土坑，防止產(chǎn)生水土流失，保護沿線生態(tài)環(huán)境。

運營期：臨時占地進行了植被，使用功能已恢復(fù)。

（二）廢水

施工期：（1）施工人員生活污水經(jīng)收集后通過建設(shè)的臨時污水管道就近接入市政污水管網(wǎng)排入?yún)卿两鬯幚韽S處理，不外排；（2）施工場地中混凝土拌合站排放污水含泥沙量較大，在選址時應(yīng)優(yōu)先選擇地勢平坦，排水順暢的區(qū)域；（3）跨河橋梁的施工盡量選擇在枯水期進行橋梁水下部分施工，避免由于雨季施工造成泥漿對水質(zhì)的影響；（4）.施工機械維修點應(yīng)設(shè)硬化地面及干化池，防止機械清洗污水對水體、土壤的污染；（5）在施工過程中，加強對散體建筑材料的保管，使用了可覆蓋防水油布，避免因降雨徑流沖刷、車輛漏灑、揚塵等環(huán)節(jié)造成建筑材料顆粒物淋濾入滲進入地下水體。

運營期：無廢水產(chǎn)生。

(三)廢氣

施工期：（1）明確專人負責(zé)揚塵污染防治的具體管理工作，并在施工現(xiàn)場公示；（2）裸置6個月以上的土方，采取臨時綠化措施，裸置6個月以下的土方，采取覆蓋、壓實、灑水等壓塵措施；（3）配備灑水車輛，合理分步實施，控制土方開挖和存留時間；現(xiàn)場按照規(guī)定使用預(yù)拌混凝土、預(yù)拌砂漿；（4）運輸建筑垃圾（工程渣土）、砂、石等散體物料時，采用具有密閉車廂的運輸車輛；（5）施工機械，應(yīng)使用優(yōu)質(zhì)柴油作原料，不得使用劣質(zhì)柴油。

運營期：無廢氣產(chǎn)生。

?(四)噪聲

施工期：（1）.在實際施工過程中盡量采用了低噪聲施工機械，使用減震機座、圍墻等措施，降低噪聲，減少了噪聲對周圍環(huán)境的影響；（2）在沿線聲環(huán)境敏感目標控制范圍內(nèi)嚴格實施禁止夜間施工機械作業(yè)和運輸車輛行駛。

營運期：（1）加強鐵路管理，從源強上控制噪聲；（2）合理規(guī)劃及建筑布局，控制鐵路兩側(cè)用地；（3）加強輪軌的維護、保養(yǎng)、定期進行軌道打磨和車輪的清潔與旋輪工作，以保證其良好的運行狀態(tài)，減少附加振動。

(五)固體廢物

施工期：主要為施工廢渣土以及生活垃圾，按照市容環(huán)衛(wèi)、環(huán)保和建筑業(yè)管理部門的有關(guān)規(guī)定進行了處置，將廢渣土和生活垃圾分別堆放，生活垃圾收集后集中環(huán)衛(wèi)部門處置。

工程施工結(jié)束后，施工單位將渣土處置干凈，不隨意拋棄、轉(zhuǎn)移和擴散，對當(dāng)?shù)丨h(huán)境未產(chǎn)生影響。

運營期：無固體廢物產(chǎn)生。

三、驗收時間

1、竣工時間：2021?年11月

四、征求公眾意見的范圍：

關(guān)注本項目建設(shè)項目和周邊環(huán)境影響區(qū)域內(nèi)居民、單位等公眾。